Barangkali ada pemilik sepeda motor dengan rem cakram roda depan yang mengalami masalah seperti ini. Kampas rem habis tidak merata dan hanya sebagian yang termakan. "Itu terutama sisi terdepan, yang menempel cakram. Sementara itu, bagian belakang tidak," keluh Wahyu terhadap Yamaha Nouvo miliknya.

Kondisi seperti itu bisa terjadi jika motor sudah mengadopsi cakram variasi. Maksudnya, cakram tersebut memiliki diameter lebih besar dari standarnya. Dengan melakukan penggantian, misalnya seperti motor Wahyu yang memakai cakram 300-320 mm ini, kaliper membutuhkan dudukan atau adaptor baru agar proses bisa bekerja sempurna. Adaptor baru pun harus memiliki jarak yang sesuai kebutuhan.

Banyak penguna Suzuki Spin 125 yang masuk dalam kategori penggila performa, merasa bahwa tunggangannya itu dianaktirikan. Lantaran kurangnya peranti pendukung pendongkrak performanya yang beredar di pasaran. “Sebel deh, cari part buat bikin kenceng skutik itu langka,” sahut Yorri dari Spinner Community.

Ah enggak usah sedih gitu, dong. Kan ada cara untuk mendongkrak performa skutik berikon Nirina Zubir ini. Metodenya gampang, tetapi untuk pemasangannya dibutuhkan tenaga profesional karena part yang diganti adalah piston (gbr.1).

Lho, seher aslinya memang kenapa? “Aslinya kan ukuran 53,5 mm dan itu ‘plek’ dengan punya Smash atau Shogun 125 (gbr.2). Enaknya lagi, karena satu bendera alias saudara, tidak perlu penyesuaian di pin pistonnya.

 

Apa kesan pertama saat melihat Yamaha Nouvo ini? Pastinya mata bakal terpengaruh dengan efek silau yang ditimbulkan. Yup, mulai dari setang sampai kolong dan roda semua dibikin serba terang!Si pemilik, M. Nur Erianto ingin skubeknya terlihat jadi jauh lebih muda. Lebih bening, begitu prinsipnya. Memang untuk mendapatkan tampilan seperti ini enggak terlalu banyak ubahan yang perlu dilakukan.

Hanya permainan sejumlah variasi, maka apa yang diinginkan tadi sudah didapat. Misalnya dengan grip gas krom plus lapis vernekel di switch lampu, maka sisi atas sudah mengilap.

Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya menghimbau agar para ATPM mengganti switch lampu sepeda motor agar otomatis menyala ketika mesin dihidupkan. Namun, itu butuh biaya banyak.

Bahkan, Ketua Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) melalui ketuanya langsung, Gunadi Shinduwinata, pun ikut angkat komentar. Menurutnya, perubahan tersebut tidak mudah dan secepat membalikan telapak tangan.

"Perubahan tersebut kan tidak mudah, butuh proses panjang dan biaya yang mahal," ujarnya ketika berbincang dengan detikOto, Selasa (12/11/2010)